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中國時報【陳芃、劉宥廷、盧金足╱台北報導】

台北市車流量大，部分機車待轉區不時有變成「待撞區」的風險，像基河、劍潭路口的一處待轉區，剛好在單行道口，若碰到大車轉彎，就容易發生擦撞意外，遭議員批精美評是拿民眾生命開玩笑。

交工處原希望削減人行道以增加大車網路訂飯店轉彎空間，降低危險，後來發現該處是私有地，地主多達上百人，不太可能執行，現仍在協調經過該路段的客運，評估能否更改路線。

一般三線道以上的道路才須有待轉區，但交工處近年也在部分兩線道畫設待轉區。交工處副總工程司施學榮說，這些地方因汽車車速快，特別像老人家或女性騎士常不敢直接左轉，卡在路中央，為了安全起見，還是設置待轉區。

高雄以往有些T字路口的待轉區會被當成停車格，各種怪象迫使待轉的機車被逼到外車道上，險象環生。高雄市交通局指出，依設置辦法規定，待轉區只需畫出方格，但為避免被誤當成停車格，高雄設置時都會在方格內寫上斗大「待轉區」3個字；另緊鄰超商或量販店的待轉區，也常被臨停，經場勘後都已將距離作改善調整，警方也嚴加取締。

台中市交通局表示，畫設待轉區的路口原則，包含有兩段式左轉標示、內側禁行機車，以及同向有三線車道以上的路口。規畫兩段式左轉時，會在路口附近明顯處設兩段式左轉標誌，並配合畫設機車待轉區標線。

部分路口因環境與路型限制，機車待轉區容易與直行車流路線產生衝突，尤其以丁字路口最多。交通局會依現場條件，採取削減人行道、繪設近障礙物線（槽化線等），或調整交通號誌等方式，讓待轉區機車先行，錯開對向左轉車，解決動線交織問題。

蔡英文總統「英捷專案」中美洲九天行程結束，她在返國記者會上重提「踏實外交」，強調「雙邊關係」的重要性。 道理很好，因為台灣小，而且是個島嶼，無論是政治、經濟、安全，都需要和國際建立良好關係。但是，記者會中卻不提如何和大陸交往，是疏忽，還是認為不重要？ 多年前，錢復任外交部部長時，曾在立法院答詢立委說：「兩岸關係比外交關係更重要。」這句話反映在政治、經濟、安全上可謂至理名言，其精義是，如果兩岸關係搞壞了，台灣「走向世界」必然阻礙重重；相對而言，兩岸關係和平友善，台灣在國際上才會「踏實」、平順。 事實已經證明，馬英九擔任總統八年間，由於兩岸關係親善，人民往來頻繁，大陸不視我為敵，間接拓展了我國際空間，使得邦誼穩定，並可參加許多國際組織的活動。蔡英文執政後，情況丕變，陸客大量減少，經濟萎縮，原可參加的多項國際活動遭拒，更有幾個邦交國與我斷交??????，根本原因人人明白，便是蔡政府「去中」、「反中」造成的緣故。 台灣當然需要「走出去」，也需要世界「走進來」，這「去」與「來」獨排斥中國大陸，中共必然會使出手段，戰術目的是增加台灣的困難，戰略目的是阻止台灣搞台獨。兩岸關係目前已處於「冷和」狀態，蔡政府若不醒悟，繼續沉緬在「台獨」迷思中，台灣未來的日子一定更加艱苦。 蔡英文政府表示兩岸應「求同存異」，這四個字馬政府也說過，但因為那時雙方認知「同」於一個中國，乃容忍了「異」之存在，而蔡政府的「同」是什麼？「台獨」嗎？少了「同」，剩下的就只有「異」，長期「異化」的結果，台灣是撐不下去的。【中央網路報】

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