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所以我決定出門好好的玩個幾天

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  • 櫃台服務 (有時間限制)

熱情款待

  • 免費盥洗用品
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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【許文貞╱台北報導】

「柯南是一個不會哭的小孩。」今年台北國際動漫節邀請日本經典漫畫《名偵探柯南》的動畫製作人諏訪道彥和《金田一少年之事件簿》動畫製作人渡邊哲也來台,與粉絲分享柯南動住宿推薦畫製作的背後故事。渡邊哲也透露,柯南「不會哭」的設定,正是這部動畫至今能熱銷長達20多年的原因。

身為將《名偵探柯南》動畫化的推手,諏訪道彥表示,每一部漫畫在製作前都會有「動畫製作委員會」。「我們跟青山剛昌開會時,青山剛昌就說,柯南是一個不會掉眼淚的孩子。」

渡邊哲也則表示,日本小學館的四大漫畫:《咚拉A夢》、《名偵探柯南》、《精靈寶可夢》和《妖怪手錶》,「只有柯南,讀者是從小看到大。其他漫畫的讀者群,大部分在長大後就不會再看這些漫畫了。」

《名偵探柯南》自1996年4月1日開播,去年適逢動畫播出20周年,特別紀念版《名偵探柯南 EPISODE 「ONE」變小的名偵探》近日也在台上映。去年上映的第20部動畫劇場版電影《名偵探柯南:純黑的惡魔》更是日本上半年動畫電影票房冠軍,達到63億日圓,到下半年才被目前票房已破200億的《你的名字》打破紀錄。

諏訪道彥表示,「柯南這個角色不具備離火車站近的民宿小孩特徵,不哭不鬧。雖然是小學生的故事,大人看了也能夠有共鳴。」但因為《名偵探柯南》的劇情有很多殺人事件,諏訪道彥表示,電影在故事裡演完殺人劇情,片尾曲結束後,一定會播一段回到日常生活的劇情,建立小朋友的安心感。也因此《名偵探柯南》的觀眾年齡層廣泛,座談現場的紛絲年齡從12歲以下到40歲以上都有。

除了角色設定讓大人小孩都愛,每一年都會製作的《名偵探柯南》動畫電影版也扮演重要角色。「像是第10年劇場版時,那些從10歲開始看柯南的粉絲也都20歲了,我們做了呼喚柯南迷回來看電影的活動,也讓以前曾經出現的其他偵探角色再度出現。」

除了行銷,漫畫中非主要角色的熱門配角也可能在電影變成主角,近年來也會找日本知名藝人唱主題曲,以及擔任客座聲優。

「客座聲優最重要的選擇標準就是要喜歡柯南。像是日本一線的女演員柴崎幸也很喜歡柯南,就在第17部劇場版《名偵探柯南:絕海的偵探》擔任客座聲優,很高興每一次都找到熱愛柯南的演員。」

(中央社記者王鴻國新北市10日電)機場捷運票價爭議網路延燒,桃園市長鄭文燦臉書貼長文取暖,新北交通局提醒鄭貼文也要看留言參考思考。

交通局主秘吳國濟表示,鄭文燦今天凌晨1時在臉書以洋洋灑灑的2000字發言,說明桃園市堅持機場捷運票價的立場,今天上午8時以前就已有1838人按讚,並有98則留言。

吳國濟表示,在扣除一些從政黨好惡的發言後,新北市也完整摘錄了幾位鄭的臉書粉絲的留言,提供大家與鄭文燦市長參考思考。

交通局轉貼的留言分別是,「市長 辛苦您了謝謝您特地出來說明真相,天下沒白吃的午餐 。偏偏問題在因都使用優遊卡,無法區隔直達車和普通車乘客,所以如今面臨高票價與低票價之爭。當初規劃時如只當機場乘客專用,就不要建太多車站,也不要和北捷互相轉乘,如今錯誤已造成,只好採低價位,這是政府的一大政策錯誤!」

「台灣媒體最喜歡用標題殺人,如果票價真的太低我們年輕一輩才反而要擔心債留子孫。謝謝你的堅持還有努力 ,一桃園有你真好。」

「使用者付費不是嗎? 朱立倫愛怎麼說那是他的事,你愛怎麼做他也管不著。回歸原點,到底就是錢的問題,不用牽扯到政治立場,價格是團隊合作,透過分析數據成本考量後才訂的,難道這些人會去訂一個旅遊大亨天價來讓人罵嗎? 有些人無法接受這價格,那鄭文燦你能怎樣? 自願虧損? 對事不對人,你做了什麼事,自有公論阿,不是嗎? 網路社群如此發達,自有公論在。」

「連160都不想付 出什麼國ZZZZ」

「任何一件事一定有褒有貶,長遠來看只要是對的,是憑良心在做事,蝦米攏免驚,對的事去做就對了!桃捷就別再像機捷施工時間太....長了!」

「我想問題出在非高度用量的使用者, 因為買月票,季票都划不來,這樣普通票價格就太高了,而且普通車和直達車同票價,表示犧牲普通車,成就直達車, 這是林口居民不滿的原因。」

「看到市長的發文,真是不勝唏噓。對於票價決議過程已成羅生門,拿出議事紀錄來證明;對於票價是否過高,拿出其他國家的數據來說服新北居民;一切讓證據、數據來說話。我不反對你的收割,但隨之而來的決策責任,請一併承擔,要有被人討厭的勇氣啊!市長高度,到臉書取暖?讓人不勝唏噓。」

「直普不同價,才是公平價!請市長如果採高票價勢必趕走通勤族,光靠搭機乘客一定賠錢,只好細水長流,千萬別變成高所得者才偶而使用的交通工具。」

「為1. 沿線的非通勤居民(洽公、購物及退休)、2.. 不定期搭乘的旅客(來長庚就醫與探病)考量如何減輕搭捷運的負擔?直普不同價,才是公平價。」

「請市長慎重考量直達車和普通車不同費率, 這是影響機場捷運勝敗的致命因素!」

「朱鄭之爭似無交集,鄭只把機捷當搭機旅客專用,基於使用者付費,當然應採高費率收費,何況要早日回收建設成本。朱是考慮到沿線通勤族的需求,當然票價要合理,否則大家裹足不前,乘客勢必減少流失。我贊成並支持朱立倫的看法,否則這條可改名貴族捷運。試看上海埔東機場,要快速進上海城中,請搭乘快又貴的磁浮直達列車,否則就搭捷運/上海人叫地鐵,兩者毫無爭議也不衝突。」1051210

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